W silniku czterocylindrowym "dwuzaworowym" przyjmuje się, że każdy cylinder ma 2 zawory (najczęściej jeden dolotowy i jeden wylotowy). To oznacza, że liczba zaworów w całym silniku wynosi:
4 cylindry × 2 zawory/cylinder = 8 zaworów.
W zadaniu zakładamy standardową zależność konstrukcyjną: każdy zawór ma jedną prowadnicę zaworową (prowadnica prowadzi trzon zaworu w głowicy). Zatem liczba prowadnic do wymiany jest taka sama jak liczba zaworów, czyli 8.
Następnie trzeba poprawnie doliczyć VAT do ceny jednostkowej. Skoro koszt jednej prowadnicy to 25 zł + 8% VAT, to cena brutto jednej sztuki wynosi:
25 zł × 1,08 = 27 zł.
Na końcu liczymy koszt całkowity wymiany wszystkich prowadnic:
- 8 prowadnic × 27 zł = 216 zł
Dlaczego pozostałe wyniki są błędne? Zwykle wynik 200 zł pojawia się, gdy ktoś pominie VAT i policzy 8 × 25. Wynik 208 zł może wynikać z błędnego policzenia liczby prowadnic lub z nieprawidłowego doliczenia podatku "na skróty". Wynik 232 zł bywa skutkiem dodania 8 zł zamiast 8% albo błędu w mnożeniu.
Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach kosztowych zapis "+ X%" prawie zawsze oznacza mnożenie przez 1,0X, a informacja o liczbie zaworów jest podana na cylinder, więc najpierw policz zawory łącznie dla całego silnika.
