W silnikach komutatorowych (silnik prądu stałego oraz silnik uniwersalny) komutator składa się z wielu wycinków (lameli) przewodzących prąd. Aby komutator działał poprawnie, sąsiednie lamelki muszą być od siebie trwale odizolowane elektrycznie, a jednocześnie całość musi mieć wysoką wytrzymałość mechaniczną (siły odśrodkowe, docisk szczotek, drgania) i cieplną (nagrzewanie podczas komutacji).
Dlatego jako izolację między wycinkami komutatora najczęściej spotyka się mikanit (materiał na bazie miki, prasowany/spajany lepiszczem). Mikanit ma dobre własności dielektryczne, odporność cieplną i zachowuje stabilność wymiarową w warunkach pracy komutatora.
- Bakelit jest tworzywem fenolowym, stosowanym m.in. w elementach konstrukcyjno-izolacyjnych, ale nie jest typowym materiałem izolacji międzylamelowej komutatora, gdzie wymagania cieplne i tarciowe są specyficzne.
- Preszpan (papier elektroizolacyjny) bywa używany jako przekładki/izolacje w transformatorach i uzwojeniach, jednak w komutatorze zwykle nie zapewnia wymaganej trwałości i odporności na warunki komutacji.
- Szkłofleks (izolacja na bazie włókna szklanego) częściej pełni rolę izolacji przewodów lub uzwojeń (np. rękawy, taśmy), a nie standardowej izolacji pomiędzy lamelami komutatora.
W praktyce egzaminacyjnej kluczowe jest skojarzenie: lamelki komutatora → izolacja międzylamelowa → mikanit. Jeśli na rysunku strzałka wskazuje komutator, odpowiedź wynika właśnie z tej typowej konstrukcji.
