W podziale stosowanym w logistyce portowej infrastruktura portowa obejmuje trwałe obiekty i układ przestrzenny portu, które tworzą warunki do prowadzenia działalności: akweny, baseny, wejścia/tor wodny, nabrzeża oraz obiekty hydrotechniczne. Z kolei suprastruktura to przede wszystkim wyposażenie i urządzenia wykorzystywane do operacji portowych (np. przeładunku), które "pracują" na infrastrukturze.
Dlatego odpowiedź "Typ B odnosi się do infrastruktury, a typ A do suprastruktury" jest spójna z tabelą:
- Dok suchy jest obiektem portowym służącym do remontów/obsługi jednostek i stanowi element infrastruktury (obiekt budowlany związany z terenem/akwenem).
- Basen cumowniczy jest częścią akwenów portowych i również zalicza się do infrastruktury.
- Dźwig oraz kran/żuraw to urządzenia przeładunkowe i eksploatacyjne, więc typowo zalicza się je do suprastruktury.
Pozostałe propozycje są błędne z następujących powodów:
- Stwierdzenie, że "Typ A to infrastruktura, a typ B suprastruktura" odwraca logiczny podział: urządzenia nie są elementem hydrotechniczno-budowlanym portu, a baseny/doki nie są wyposażeniem ruchomym lub operacyjnym.
- Teza "oba typy to infrastruktura" ignoruje fakt, że urządzenia przeładunkowe nie tworzą samej struktury portu, tylko są narzędziami do realizacji operacji.
- Teza "oba typy to suprastruktura" pomija, że baseny i doki są elementami stałymi, bez których port nie spełnia swojej podstawowej funkcji.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy masz wątpliwość, zadaj sobie pytanie: "czy to jest stały obiekt/układ portu, czy raczej wyposażenie służące do pracy?". Stałe akweny/obiekty hydrotechniczne → infrastruktura; dźwigi/żurawie i inne środki operacyjne → suprastruktura.
