Określenie "na barana" odnosi się do technologii transportu intermodalnego, w której sama naczepa (lub nadwozie wymienne) jest odczepiona od ciągnika i podnoszona pionowo urządzeniem przeładunkowym, a następnie ustawiana na wagonie kolejowym. Kluczowe są więc dwie cechy: brak ciągnika podczas operacji oraz pionowe podnoszenie.
Odpowiedź "ro-la" jest błędna, ponieważ Ro-La (określane także jako ruchoma droga) polega na poziomym wjeździe na wagon całego zestawu drogowego (ciągnik z naczepą). W tym rozwiązaniu nie wykonuje się typowego pionowego przeładunku samej naczepy.
Odpowiedź "ruchomej drogi" również jest błędna z tego samego powodu: jest to polskie określenie koncepcji Ro-La, czyli przewozu kompletnego pojazdu/zestawu na wagonach niskopodłogowych z załadunkiem przez rampę.
Odpowiedź "ro-ro" nie pasuje, ponieważ Ro-Ro (roll-on/roll-off) dotyczy przede wszystkim przewozów, w których pojazdy lub jednostki toczne wjeżdżają i zjeżdżają własnym napędem (najczęściej w żegludze promowej i na statkach). Nie jest to charakterystyczny model pionowego podnoszenia odczepionej naczepy na wagon kolejowy.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz, że przewożona/unoszona jest naczepa bez ciągnika i używa się sprzętu do podnoszenia, najczęściej chodzi o "na barana". Jeśli widzisz rampę i wjazd całego zestawu, myśl o Ro-La/ruchomej drodze.
