LOGOWANIE

KWALIFIKACJA TWO.07

Pełnienie wachty morskiej i portowej



Zawody związane z kwalifikacją TWO.7




OPIS WYMAGAŃ - KWALIFIKACJA W ZAWODZIE TWO 7

TWO.07.2 - Podstawy nawigacji morskiej (Egzamin zawodowy kwalifikacja TWO.07)

    1. posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi
  • rozpoznaje mapy i wydawnictwa nawigacyjne
  • posługuje się wydawnictwami nawigacyjnymi
  • korzysta z map i planów nawigacyjnych
  • korzysta z publikacji właściwych dla akwenów morskich i śródlądowych (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • określa znaki i skróty stosowane na mapach i planach nawigacyjnych
  • określa kierunki na morzu
  • stosuje morskie jednostki miary
  • określa współrzędne geograficzne
  • określa pozycję zliczoną i obserwowaną
  • określa pozycję statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych
    2. charakteryzuje rodzaje statków oraz systemy transportowe dla ładunków
  • rozpoznaje rodzaje statków
  • określa systemy transportowe
    3. Kwalifikacje w zawodzie TWO.07 - określa rodzaje oraz właściwości towarów i ładunków
  • rozróżnia rodzaje towarów i ładunków
  • określa właściwości towarów i ładunków
  • odczytuje dokumentację ładunkową
    4. posługuje się środkami łączności, w tym w sytuacjach alarmowych i innych zagrożeniach
  • wykorzystuje statkowe środki łączności bezprzewodowej
  • posługuje się urządzeniami łączności przewodowej w korespondencji wewnątrzstatkowej
  • wykorzystuje środki łączności w komunikacji międzystatkowej
  • wykorzystuje środki łączności w komunikacji statek – brzeg (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • posługuje się środkami łączności w sytuacjach alarmowych i innych zagrożeniach
    5. Kwalifikacje zawodowe - rozróżnia rodzaje portów, terminali oraz usług portowych
  • stosuje terminologię z zakresu eksploatacji portów i terminali
  • rozróżnia rodzaje portów i terminali
  • posługuje się terminologią z zakresu usług wykonywanych w portach morskich
  • rozróżnia rodzaje usług wykonywanych w portach morskich
    6. stosuje przepisy bezpieczeństwa żeglugi
  • określa zasady użycia środków wzywania pomocy
  • rozróżnia elementy Światowego Morskiego Systemu Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa (GMDSS – Global Maritime Distress and Safety System)
    7. stosuje procedury prowadzenia akcji poszukiwania i ratowania w żegludze
  • określa przeznaczenie indywidualnych środków ratunkowych
  • określa przeznaczenie zbiorowych środków ratunkowych
  • opisuje procedury manewrowania statkiem w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej i ratunkowej
    8. stosuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań
  • wskazuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań
  • wykorzystuje statkowe bazy danych podczas nadzoru oraz dokumentowania prac prowadzonych na statku
    9. rozpoznaje właściwe normy i procedury oceny zgodności podczas realizacji zadań zawodowych
  • wymienia cele normalizacji krajowej
  • podaje definicje i cechy normy
  • rozróżnia oznaczenie normy międzynarodowej, europejskiej i krajowej
  • korzysta ze źródeł informacji dotyczących norm i procedur oceny zgodności

TWO.07.3 - Planowanie oraz realizacja trasy podróży morskiej (Egzamin zawodowy kwalifikacja TWO7)

    1. posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi oraz dokonuje ich korekty
  • wymienia podstawowe symbole stosowane na polskich i angielskich mapach nawigacyjnych
  • charakteryzuje oznaczenie niebezpieczeństw nawigacyjnych na mapach nawigacyjnych
  • wykorzystuje publikacje nautyczne do planowania podróży
  • przeprowadza korektę publikacji nautycznych (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • prowadzi nakres drogi statku na mapie nawigacyjnej
    2. korzysta z urządzeń nawigacyjnych, systemów radionawigacyjnych i radiolokacyjnych oraz weryfikuje ich ograniczenia i dokładność
  • opisuje budowę i zasadę działania echosond nawigacyjnych
  • opisuje budowę i zasadę działania logów nawigacyjnych
  • opisuje budowę i zasadę działania kompasów magnetycznych
  • opisuje budowę i zasadę działania kompasów żyrokompasowych (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • opisuje budowę i zasadę działania kompasów satelitarnych
  • rozróżnia formaty stosowane w elektronicznych mapach nawigacyjnych
  • wykorzystuje elektroniczne mapy nawigacyjne do bezpiecznego prowadzenia żeglugi
  • wykorzystuje satelitarne systemy nawigacyjne do bezpiecznego prowadzenia żeglugi
  • wykorzystuje radiolokacyjne systemy nawigacyjne do bezpiecznego prowadzenia żeglugi
  • kontroluje dokładność wskazań urządzeń nawigacyjnych
    3. Kwalifikacje w zawodzie TWO7 - określa wartości poprawek kompasów magnetycznych i żyrokompasów
  • definiuje kursy i namiary rzeczywiste
  • definiuje kursy i namiary magnetyczne
  • definiuje kursy i namiary kompasowe
  • definiuje kursy i namiary żyrokompasowe (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • oblicza wartość całkowitej poprawki kompasu magnetycznego
  • oblicza wartość poprawki żyrokompasu
    4. określa współrzędne pozycji zliczonej przy biernym i czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu
  • prowadzi nakres drogi statku na papierowej mapie nawigacyjnej przy biernym uwzględnianiu wiatru i prądu
  • prowadzi nakres drogi statku na papierowej mapie nawigacyjnej przy czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu
  • określa kierunek i prędkość prądu
    5. Kwalifikacje zawodowe - prowadzi zliczenie matematyczne proste i złożone według średniej i powiększonej szerokości
  • oblicza pozycję statku, wykorzystując zliczenie matematyczne złożone
  • oblicza pozycję statku, wykorzystując metodę średniej szerokości w zliczeniu matematycznym prostym
  • oblicza pozycję statku, wykorzystując metodę powiększonej szerokości w zliczeniu matematycznym prostym
  • oblicza KDd i odległość po loksodromie, wykorzystując metodę średniej szerokości (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • oblicza KDd i odległość po loksodromie, wykorzystując metodę powiększonej szerokości
    6. określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych
  • określa pozycję statku w oparciu o nawigacyjne systemy satelitarne
  • określa pozycję statku w oparciu o systemy radionawigacyjne i radiolokacyjne
  • wykorzystuje okrętowe urządzenia nawigacyjne do określenia pozycji statku
    7. określa pozycję obserwowaną statku w oparciu o widoczne znaki nawigacyjne
  • wykreśla pozycję obserwowaną statku na podstawie widocznych znaków nawigacyjnych
  • ocenia dokładność linii pozycyjnych, określając elipsę błędów oraz błąd kierunkowy
  • określa błąd średni pozycji statku
    8. wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych (ARPA – Automatic Radar Plotting Aid) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji
  • omawia ogólną budowę oraz zasadę działania radaru
  • sporządza meldunek radarowy
  • wykorzystuje nakres radarowy do zaplanowania manewru antykolizyjnego przez zmianę prędkości statku własnego
  • wykorzystuje nakres radarowy do zaplanowania manewru antykolizyjnego przez zmianę kursu statku własnego (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • interpretuje informacje przedstawione przez radar i radar z automatycznym śledzeniem ech (ARPA - Automatic Radar Plotting Aid) w celu bezkolizyjnego prowadzenia statku
    9. wykorzystuje systemy nawigacji zintegrowanej oraz systemy obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych (ECDIS – Electronic Navigational Chart) do prowadzenia nawigacji
  • rozpoznaje formaty map elektronicznych
  • rozpoznaje rodzaje systemów nawigacji zintegrowanej
    10. Wymagania w kwalifikacjach zawodowych - prowadzi żeglugę po optymalnej drodze z wykorzystaniem praktycznej żeglugi po loksodromie
  • definiuje przebieg loksodromy na mapie gnomonicznej i Merkatora
  • prowadzi nakres drogi statku podczas żeglugi po loksodromie
  • prowadzi nakres drogi statku podczas żeglugi mieszanej
    11. planuje żeglugę z uwzględnieniem informacji hydrometeorologicznej: ocenia zachowanie się statku w zmiennych warunkach hydrometeorologicznych, interpretuje i wykorzystuje informację hydrometeorologiczną odebraną na statku stosownie do potrzeb żeglugi, posługuje się terminologią lodową
  • rozpoznaje rodzaje frontów atmosferycznych
  • rozpoznaje symbole graficzne używane na mapach synoptycznych
  • uwzględnia wpływ warunków hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo statku
  • posługuje się statkowymi urządzeniami hydrometeorologicznymi oraz interpretuje ich wskazania
    12. ocenia ogólne zdolności manewrowe statku, stan jego załadowania, warunki hydrometeorologiczne oraz ograniczenia akwenu podczas podróży morskiej i manewrowania w porcie
  • opisuje sterowność, zwrotność i stateczność kursową oraz rozkład sił na śrubie i sterze
  • odczytuje i analizuje podstawowe informacje manewrowe statku
  • omawia wpływ czynników eksploatacyjnych i hydrometeorologicznych na cechy manewrowe statku
  • opisuje zasady manewrowania statkiem podczas podróży morskiej, manewrowania w porcie oraz na innych wodach ograniczonych
    13. ocenia wpływ ograniczeń akwenu na ruch statku oraz oddziaływanie między statkami
  • opisuje zjawisko osiadania statku na płytkowodziu
  • opisuje siły oddziaływujące między statkami w sytuacjach wymijania i wyprzedzania
  • opisuje zjawisko efektu brzegowego w relacji statek – brzeg
    14. przygotowuje statek do wyjścia w morze zgodnie z procedurami wachtowymi i awaryjnymi
  • opisuje procedury przygotowania statku do wyjścia w morze i wejścia do portu
  • opisuje procedury wachtowe i awaryjne podczas przygotowania statku do kotwiczenia i odkotwiczenia
  • stosuje procedury przygotowania statku do wyjścia w morze oraz wejścia do portu
  • wykorzystuje procedury wachtowe i awaryjne podczas przygotowania statku do kotwiczenia i odkotwiczenia
    15. prowadzi wymaganą dokumentację statku
  • wymienia dokumenty związane z odprawą i pobytem statku w porcie
  • wymienia dokumenty legitymizujące statek, klasyfikacyjne, bezpieczeństwa i załogowe
  • prowadzi dokumenty podróży statku
  • opisuje sposób przygotowania statku do inspekcji (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • dokonuje zapisu w dzienniku pokładowym statku
  • stosuje międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu – Konwencję COLREG
    5. Kwalifikacje zawodowe - oraz rozpoznaje międzynarodowy morski system oznakowania nawigacyjnego opracowany przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego (IALA – International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities)
  • omawia przepisy Międzynarodowego prawa drogi morskiej (MDPM)
  • określa rolę i znaczenie przepisów miejscowych w stosunku do przepisów konwencji COLREG
  • rozpoznaje możliwości manewrowe statku obcego na podstawie jego świateł, znaków dziennych, sygnałów dźwiękowych i świetlnych
  • rozróżnia oznakowanie torów wodnych w systemie IALA (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • identyfikuje statki na podstawie układu widocznych świateł nawigacyjnych i znaków dziennych
    17. charakteryzuje obowiązki oficera podczas pełnienia wachty morskiej
  • omawia sposób przyjmowania i zdawania wachty nawigacyjnej przez oficera wachtowego
  • omawia obowiązki oficera wachtowego podczas pełnienia wachty morskiej
  • omawia obowiązki oficera wachtowego podczas pełnienia wachty portowej

TWO.07.4 - Realizowanie procesów ładunkowych i przewozowych (Egzamin zawodowy kwalifikacja TWO.7)

    1. klasyfikuje i określa podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne statku
  • rozróżnia podstawowe materiały użyte do budowy kadłubów
  • rozróżnia typy statków
  • odczytuje główne wymiary statku
  • charakteryzuje statki pod względem budowy (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • charakteryzuje statki pod względem przeznaczenia
  • wymienia instytucje klasyfikacyjne oraz klasy statków
  • charakteryzuje technologię przewozu ładunków na różnych typach statków
  • charakteryzuje specyfikę przewozu ładunków na różnych typach statków (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • Konwencja COLREG (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea) – Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku, sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r. (Dz. U. z 1977 r. poz. 61, z pózn. zm.).
    2. posługuje się podstawowymi pojęciami z zakresu prawa morskiego dotyczącymi eksploatacji statku
  • określa formy eksploatacji statku
  • charakteryzuje umowy przewozowe w żegludze
  • określa podstawowe pojęcia dotyczące ubezpieczeń morskich
  • opisuje administrację morską (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • przedstawia status prawny obszarów morskich
  • stosuje przepisy Kodeksu morskiego
    3. Kwalifikacje w zawodzie TWO.7 - rozróżnia i identyfikuje ładunki oraz ich opakowania
  • klasyfikuje ładunki
  • klasyfikuje jednostki ładunkowe
  • rozróżnia typy opakowań
  • rozróżnia sposoby znakowania opakowań (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • charakteryzuje właściwości ładunków
  • rozróżnia rodzaje ładunków
    4. charakteryzuje zasady przyjmowania ładunku na statek
  • określa przepisy dotyczące przewozu ładunków,
  • wyjaśnia przepisy dotyczące przewozu i mocowania kontenerów, sztuk ciężkich i ponadgabarytowych
    5. Kwalifikacje zawodowe - przygotowuje ładownię do przyjęcia ładunku
  • określa sposoby przygotowania ładowni do przyjęcia ładunku
  • stosuje procedury przed wejściem do pomieszczeń zamkniętych
  • dobiera dokumentację do przygotowania planu rozmieszczenia ładunku w ładowni
  • wykorzystuje dokumentacje planów rozmieszczenia ładunku (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • charakteryzuje systemy zamykania ładowni i międzypokładów oraz furt burtowych i rufowych
    6. analizuje parametry wpływające na jakość ładunku oraz określa mikroklimat ładowni i zasady wentylacji ładowni: ustala sposoby i zasady wentylacji ładowni podczas procesów ładunkowych oraz w czasie żeglugi, ocenia wpływ czynników zewnętrznych na zmiany jakościowe ładunku
  • charakteryzuje metody wentylacji ładowni podczas procesów ładunkowych
  • charakteryzuje metody wentylacji ładowni w czasie żeglugi
  • wykazuje zależność czynników zewnętrznych na zmiany jakościowe ładunku
  • klasyfikuje szkody ładunkowe
    7. planuje zasady bezpiecznego przewozu ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko
  • opisuje Międzynarodowy kodeks ładunków niebezpiecznych (Kodeks IMDG – The International Maritime Dangerous Goods Code)
  • postępuje zgodnie z Międzynarodowym kodeksem ładunków niebezpiecznych podczas przeładunku i transportu ładunków niebezpiecznych
  • przestrzega środków ostrożności przy przeładunku i przewozie ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko
  • właściwie dobiera i odczytuje oznakowanie ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • charakteryzuje sposoby sztauowania i separacji w zależności od właściwości ładunku
  • dobiera sposoby sztauowania i separacji w zależności od właściwości ładunku
  • weryfikuje zagrożenia dotyczące ochrony środowiska morskiego wynikające z przewozu ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko
  • stosuje procedury dotyczące ochrony środowiska morskiego wynikające z przewozu ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko
    8. przeprowadza obliczenia statecznościowe statku
  • wykorzystuje dokumentację statecznościową statku
  • wykonuje obliczenia związane ze statecznością statku
  • kontroluje stateczność statku oraz stan techniczny kadłuba
  • oblicza ilość przyjętego ładunku na podstawie skali zanurzenia statku (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • charakteryzuje zmiany stateczności statku na podstawie przyjętego ładunku

TWO.07.5 - Obsługa i eksploatacja urządzeń i systemów statkowych (Egzamin zawodowy kwalifikacja TWO07)

    1. planuje i przeprowadza operacje balastowania statku
  • określa wpływ balastowania na stateczność, zanurzenie i przegłębienie statku
  • określa wpływ operacji przeładunkowych na stateczność, zanurzenie i przegłębienie statku
  • odczytuje wyniki sondowania zęz i zbiorników balastowych
  • przedstawia zasadę pracy pomp oraz zaworów w systemach balastowych i zęzowych
    2. charakteryzuje zasady działania statkowych urządzeń i osprzętu przeładunkowego i obsługuje te urządzenia i osprzęt
  • rozróżnia statkowe urządzenia i osprzęt przeładunkowy
  • charakteryzuje statkowe urządzenia i osprzęt przeładunkowy
  • rozróżnia elementy omasztowania i olinowania
  • odczytuje dopuszczalne obciążenia robocze urządzeń pokładowych, jego olinowania i osprzętu (źródło: www.testy.egzaminzawodowy.info)
  • rozróżnia liny i łańcuchy, ich konstrukcje, oznakowanie, konserwacje i przechowywanie
    3. Kwalifikacje w zawodzie TWO07 - obsługuje urządzenia cumownicze i kotwiczne oraz organizuje prace na stanowiskach manewrowych
  • określa zasadę obsługi windy oraz kabestanów cumowniczych i kotwicznych wraz z ich wyposażeniem
  • charakteryzuje procedury organizacji pracy na stanowiskach manewrowych podczas cumowania
  • charakteryzuje procedury organizacji pracy na stanowiskach manewrowych podczas kotwiczenia statku
  • wyjaśnia procedury użycia kotwic w sytuacjach awaryjnych
    4. przeprowadza konserwacje statku i urządzeń statkowych zgodnie z przyjętymi procedurami
  • opisuje zasady przygotowania powierzchni pod konserwację
  • stosuje zasady malowania, wykorzystując instrukcje producenta
  • dobiera zasady czyszczenia i smarowania urządzeń i sprzętu statkowego
  • stosuje odpowiednie materiały i narzędzia do wykonywanych prac konserwacyjnych
    5. Kwalifikacje zawodowe - przestrzega przepisów dotyczących zapobiegania zanieczyszczaniu środowiska morskiego
  • rozpoznaje rodzaje i źródła zanieczyszczeń środowiska morskiego
  • przedstawia procedury zapobiegania zanieczyszczeniom środowiska morskiego
  • przedstawia procedury zapobiegania zanieczyszczeniu atmosfery spalinami