Ma znaczenie zawsze, gdy planujesz dostęp do elementów: głowic, kolektorów, wtryskiwaczy, świec żarowych, turbosprężarki czy rozrządu. Układ V oznacza zwykle dwa zespoły głowic i inną zabudowę osprzętu niż w rzędowym, co wpływa na czas i kolejność czynności serwisowych.