Klema pirotechniczna to element montowany przy akumulatorze lub na przewodzie zasilającym, którego zadaniem jest szybkie odłączenie akumulatora po kolizji. W praktyce rozłącza (mechanicznie/pyrotechnicznie) połączenie z główną instalacją, dzięki czemu po zdarzeniu zmniejsza się ryzyko:
- zwarcia uszkodzonych przewodów,
- iskrzenia i zapłonu oparów/płynów,
- pożaru komory silnika lub wnętrza,
- zagrożeń podczas akcji ratowniczej i napraw powypadkowych.
Odpowiedź "odłączenie akumulatora podczas kolizji" jest więc zgodna z funkcją tego podzespołu: to element związany przede wszystkim z bezpieczeństwem elektrycznym po wypadku.
Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych układów lub nie pasują do zasady działania:
- "zablokowanie pasa bezpieczeństwa podczas kolizji" – pas może zostać napięty przez napinacz, ale nie jest to zadanie klemy przy akumulatorze. Mechanizm pasa/napinacza należy do układu bezpieczeństwa biernego przy fotelu i pasie.
- "podniesienie wydajności akumulatora podczas rozruchu" – klema pirotechniczna nie poprawia parametrów rozruchowych; jej rola ujawnia się w sytuacjach awaryjnych, nie w normalnej eksploatacji.
- "wystrzał poduszek gazowych" – uruchomienie poduszek realizuje sterownik SRS z zapalnikami poduszek. Klema może być elementem zdarzeniowym aktywowanym w wypadku, ale nie jest wykonawczym elementem wyzwalającym poduszki.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się elementy pirotechniczne, rozróżnij, czy dotyczą zasilania elektrycznego (odłącznik/klema), czy zabezpieczenia pasa (napinacz), czy ochrony głowy i klatki piersiowej (poduszki).
