W tego typu zadaniach koszt całkowity naprawy wyznacza się zawsze jako sumę kosztu części i kosztu robocizny, a dopiero potem uwzględnia się rabat.
Krok 1: koszt części. Z tabeli odczytuje się ceny dwóch zderzaków i dodaje je do siebie. To daje łączny koszt materiałowy (części).
Krok 2: koszt robocizny. Z tabeli odczytuje się normę czasu (w rg) potrzebną na wymianę zderzaków. Następnie przelicza się ją na złotówki przez mnożenie: liczba rg × 80 zł. Otrzymuje się koszt pracy mechanika.
Krok 3: suma przed rabatem. Dodaje się koszt części i koszt robocizny. To jest kwota, od której ma być liczony rabat.
Krok 4: rabat 5%. Rabat "na całą naprawę" oznacza, że obniżka dotyczy całej kwoty z kroku 3 (a nie tylko samych części). Matematycznie najwygodniej policzyć to jako: kwota × 0,95 (czyli pozostaje 95% wartości po obniżce).
Odpowiedź "874 zł" jest zgodna z takim sposobem liczenia: uwzględnia zarówno robociznę według stawki 80 zł za rg, jak i rabat 5% naliczony od całości.
Dlaczego pozostałe wyniki bywają wybierane błędnie?
- Wartość zbyt wysoka zwykle wynika z pominięcia rabatu albo naliczenia rabatu od niewłaściwej podstawy.
- Wartość zbyt niska często oznacza, że ktoś odjął 5% tylko od części (albo tylko od robocizny) albo pomylił zapis 5% z 0,5.
- Inny typ błędu to nieprzeliczenie rg na zł (pozostawienie "gołych" rg w sumie) albo pomyłka w dodawaniu/zaokrąglaniu.
Na egzaminie warto zapisać krótki wzór: (części1 + części2 + rg × 80) × 0,95 i dopiero podstawić dane z tabeli.
