"Wielkość dostawy" rozumie się jako ilość towaru przyjmowaną jednorazowo (np. liczba sztuk, kartonów, palet lub masa/objętość). W praktyce na tę ilość najsilniej oddziałują czynniki, które ograniczają albo wymuszają określony poziom zapasu.
- Pojemność magazynu wpływa bezpośrednio: jeśli brakuje miejsc składowania, nie da się przyjąć dużej partii, nawet gdy byłaby korzystna cenowo. Ograniczenia powierzchni, regałów i stref (przyjęć/kompletacji) często narzucają maksymalną wielkość jednorazowej dostawy.
- Zapotrzebowanie na towar (popyt/plan sprzedaży/zużycie produkcyjne) również wpływa bezpośrednio: przy wysokiej rotacji opłaca się i trzeba dostarczać większe ilości, a przy niskiej rotacji zwykle ogranicza się partie, aby nie zamrażać kapitału w zapasie.
- Dostępność towaru u dostawcy to kolejny czynnik ilościowy: jeśli dostawca ma limity produkcyjne, braki lub przydziały, to nawet przy dużym zapotrzebowaniu dostawa może być mniejsza od oczekiwanej.
Czas transportu dotyczy przede wszystkim parametru czasowego (jak długo towar jedzie), a więc wpływa na planowanie terminów, punkt ponownego zamówienia czy ryzyko opóźnień. Sam w sobie nie jest typowym czynnikiem określającym, ile sztuk/palet przyjedzie w dostawie. Dlatego w tej konstrukcji pytania wskazuje się go jako odpowiedź "NIE wpływa na wielkość dostawy".
Pozostałe propozycje są mylące, gdy utożsamia się wielkość dostawy z terminem dostawy: to częsty błąd. Na egzaminie warto sprawdzić, czy odpowiedź opisuje ilość (wielkość partii) czy czas (termin/lead time). W pytaniach o "wielkość" najczęściej szuka się czynników ilościowych: popytu, ograniczeń pojemności oraz podaży/dostępności.
