Kontener typu open top rozpoznaje się po tym, że jego górna część jest otwarta (zamiast stałego dachu stosuje się zwykle zdejmowaną opończę/plandekę i belki). Taki kontener wybiera się wtedy, gdy ładunek jest wysoki lub niewygodny do wprowadzenia przez drzwi i łatwiej wykonać załadunek od góry (np. suwnicą z odpowiednimi zawiesiami).
Odpowiedź "flat rack" jest nieprawidłowa, ponieważ flat rack to w praktyce platforma (często bez ścian bocznych, z czołownicami), przeznaczona do ładunków ponadnormatywnych i projektowana inaczej niż kontener z otwartym dachem.
Odpowiedź "reefer" (kontener-chłodnia) także nie pasuje: reefer ma izolowane ściany i charakterystyczne elementy związane z utrzymaniem temperatury (np. miejsce na agregat/układ chłodzenia). Jego celem jest transport w kontrolowanej temperaturze, a nie ułatwianie załadunku od góry.
Odpowiedź "open side" bywa myląca, bo nazwa sugeruje "otwartość", ale dotyczy otwieranego boku kontenera (pełny dostęp boczny), a nie braku dachu. Na egzaminie warto porównywać: co jest "open" (góra czy bok) i jakie elementy konstrukcyjne to potwierdzają.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na ilustracji widać typowe ściany kontenera i brak stałego dachu, a jednocześnie nie widać cech chłodni ani platformy, najczęściej chodzi o open top.
