Elektryczna pompa paliwa jest elementem układu zasilania, którego zadaniem jest tłoczenie paliwa ze zbiornika (lub z przewodu) oraz zapewnienie przepływu i ciśnienia potrzebnego do prawidłowej pracy silnika. W nowoczesnych pojazdach najczęściej spotyka się pompę elektryczną umieszczoną w zbiorniku paliwa (często jako część tzw. modułu/pływaka) albo rzadziej jako pompę zewnętrzną w przewodzie paliwowym.
Na fotografiach elektryczną pompę paliwa rozpoznaje się zwykle po cechach konstrukcyjnych:
- złącze elektryczne (wtyczka lub wyprowadzenia przewodów), bo napęd stanowi silnik elektryczny,
- przyłącza paliwowe (króćce, nyple, gniazda przewodów),
- zwarta obudowa (często cylindryczna) i brak elementów typowych dla mechanicznego napędu (np. dźwigni/krzywki),
- czasem obecność sitka/filtra wstępnego lub osadzenia w koszu modułu zbiornika.
Odpowiedź wskazująca właściwe zdjęcie jest poprawna, jeżeli przedstawiony element ma jednocześnie cechy części paliwowej (przyłącza do paliwa) i elektrycznej (złącze zasilania). Pozostałe zdjęcia bywają mylące, gdy pokazują inne podzespoły o podobnej bryle, np. filtr paliwa (często metalowa "puszka" bez typowej wtyczki), regulator ciśnienia, elementy układu EVAP, czujniki lub zawory – one mogą mieć króćce, ale nie odpowiadają typowej konstrukcji pompy z silnikiem elektrycznym.
Wskazówka egzaminacyjna: zanim wybierzesz odpowiedź, poszukaj na zdjęciu wtyczki elektrycznej i prześledź, czy element ma sensowne drogi przepływu paliwa (wejście/wyjście). To zwykle najszybciej odróżnia pompę od filtra i zaworów.
