Stycznik jest łącznikiem elektromagnetycznym, którego zadaniem jest załączanie i wyłączanie obwodów mocy przy sterowaniu realizowanym przez cewkę (obwód sterowania). W typowych układach rozpoznaje się go po zestawie styków głównych przeznaczonych do przenoszenia większych prądów oraz po obecności elementu sterującego (cewki elektromagnesu). W praktyce lotniczej styczniki/contactory spotyka się m.in. w układach zasilania i sterowania, gdzie sygnał sterujący włącza obciążenie o większym poborze prądu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- Wyłącznik to ogólna nazwa łącznika (często ręcznego) służącego do rozłączania obwodu; sam termin nie wskazuje na konstrukcję elektromagnetyczną ani zestaw styków typowych dla stycznika.
- Przekaźnik również bywa elektromagnetyczny, ale w nauczaniu zwykle odróżnia się go od stycznika przeznaczeniem: przekaźniki częściej pracują w obwodach sterowania/sygnałowych i przy mniejszych obciążeniach, a ich zestawy styków są inne niż typowe tory mocy stycznika.
- Przełącznik służy do zmiany połączeń (przełączania torów) najczęściej w sposób ręczny; nie jest to określenie charakterystyczne dla elementu elektromagnetycznego załączającego obwód mocy.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na schemacie widzisz element sterowany cewką, a jednocześnie występują styki "mocy" (np. kilka torów głównych) oraz ewentualne styki pomocnicze, najczęściej chodzi o stycznik. Gdy element służy tylko do zmiany toru połączeń ręcznie, częściej będzie to przełącznik.
