Regulator ciśnienia paliwa to element układu zasilania, którego zadaniem jest utrzymanie stabilnego ciśnienia paliwa wymaganego do prawidłowego dawkowania. W zależności od rozwiązania może być to regulator mechaniczny (np. z membraną) albo element sterowany w układach powrotnych/bezpowrotnych. W praktyce jego rola sprowadza się do tego, aby ciśnienie w listwie/na zasilaniu nie było ani zbyt niskie (uboga dawka, spadek mocy, problemy z rozruchem), ani zbyt wysokie (zaburzone dawkowanie, ryzyko nadmiernego obciążenia elementów).
Odpowiedź "regulator ciśnienia paliwa." pasuje do elementu, który jest kojarzony z regulacją/odciążaniem ciśnienia w torze paliwowym, a nie z pomiarem ciśnienia czy sterowaniem wtryskiem.
- "czujnik ciśnienia doładowania." jest elementem układu dolotowego/doładowania: jego funkcją jest pomiar ciśnienia powietrza (sygnał dla sterownika), a nie regulacja ciśnienia paliwa. Typowo ma inną rolę i inne przyłącza.
- "termostat układu chłodzenia." należy do układu chłodzenia i steruje obiegiem cieczy w zależności od temperatury. Jest związany z utrzymaniem temperatury pracy silnika, a nie z ciśnieniem paliwa.
- "wtryskiwacz elektromagnetyczny." to element wykonawczy, który dawkuje paliwo do kolektora lub cylindra. Nawet jeśli pracuje pod określonym ciśnieniem, nie pełni funkcji jego stabilizacji w układzie.
W przygotowaniu do egzaminu warto ćwiczyć rozróżnianie: czujnik (daje sygnał), regulator (utrzymuje parametr), wtryskiwacz (realizuje dawkę) oraz elementy innych układów (np. chłodzenia), aby nie sugerować się jedynie hasłem "ciśnienie" lub ogólnym wyglądem.
