"Łożysko toczne" to element węzła łożyskowego, w którym tarcie ślizgowe zastępuje się tarciem tocznym dzięki elementom tocznym (np. kulkom lub wałeczkom). Na typowym rysunku montażowym łożyska tocznego widoczne są:
- pierścień wewnętrzny osadzony na wale,
- pierścień zewnętrzny osadzony w oprawie,
- elementy toczne pomiędzy pierścieniami (często także koszyk).
Dlatego odpowiedź "łożyska tocznego" jest właściwa, jeśli rysunek pokazuje taką budowę lub charakterystyczny przekrój węzła łożyskowego.
Odpowiedź "koła zębatego" byłaby poprawna tylko wtedy, gdy rysunek przedstawiałby uzębienie (zęby na obwodzie) i typowe osadzenie koła na wale (wpust, wielowypust, połączenie zaciskowe). Brak uzębienia oznacza, że nie jest to koło zębate.
Odpowiedź "łożyska ślizgowego" jest błędna, gdyż łożysko ślizgowe nie ma elementów tocznych; zamiast tego występuje panew/tuleja i powierzchnia ślizgowa, często z rowkami smarnymi. Na rysunku nie powinno być kulek/wałeczków ani dwóch pierścieni jak w łożysku tocznym.
Odpowiedź "mechanizmu śrubowego" dotyczy układów z gwintem (śruba–nakrętka), służących do zamiany ruchu obrotowego na posuwisty lub do docisku. Jeśli na rysunku nie ma zarysu gwintu ani pary współpracujących elementów śrubowych, ta opcja nie pasuje.
Wskazówka egzaminacyjna: szukaj na rysunku cech rozstrzygających: "zęby" dla kół zębatych, "gwint" dla mechanizmów śrubowych oraz "kulki/wałeczki + dwa pierścienie" dla łożysk tocznych.
