KWALIFIKACJA MOT6 - WRZESIEŃ 2014

PYTANIE NR 5.
Pojazd, w którym podczas badania diagnostycznego wykryto kod błędu o oznaczeniu P02XX w EOBD, należy skierować do naprawy układu
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kody DTC z grupy P02xx w diagnostyce OBD/EOBD dotyczą obszaru dozowania paliwa i pracy elementów układu wtryskowego (m.in. sterowania wtryskiwaczami). Dlatego po wykryciu P02xx pojazd kieruje się do naprawy układu zasilania paliwem, a nie do układów ABS, EGR ani przeniesienia napędu.

Pełne wyjaśnienie:

W kodach usterek OBD/EOBD pierwsza litera określa główny obszar pojazdu. Litera P oznacza zespół napędowy (silnik i układy współpracujące z jego pracą). Kolejne cyfry zawężają, jakiego typu problem dotyczy usterka. Zakres P02xx jest kojarzony z tematyką dozowania paliwa/układu wtryskowego i elementów bezpośrednio odpowiedzialnych za podawanie paliwa oraz sterowanie tym procesem.

W praktyce warsztatowej taki kod jest wskazówką, aby w pierwszej kolejności skontrolować m.in.:

  • zasilanie paliwem (np. ciśnienie i wydajność w układzie),
  • działanie i sterowanie wtryskiwaczy (obwód elektryczny, sygnały sterujące),
  • połączenia elektryczne i stan wiązek w obszarze układu wtryskowego,
  • czynniki wpływające na dawkowanie paliwa (zależnie od systemu).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Sterownik ABS dotyczy układu hamulcowego i stabilizacji toru jazdy. Usterki ABS zwykle mają własne kody w systemach producenta, a w OBD/EOBD nie są typowo klasyfikowane jako P02xx.
  • Recyrkulacja spalin (EGR) odnosi się do sterowania emisją spalin. Choć jest związana z pracą silnika, jej typowe kody w OBD/EOBD są z innych zakresów niż P02xx, więc wybór EGR wynika najczęściej z mylenia "wszystkiego, co przy silniku".
  • Przeniesienie napędu (sprzęgło, skrzynia biegów, wały, przekładnie) to inny obszar diagnostyczny. Sam prefiks P nie oznacza automatycznie "napęd" w sensie mechanicznym; w tym pytaniu kluczowe jest rozpoznanie właśnie grupy P02xx jako związanej z paliwem/wtryskiem.

Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj, że P02xx to "okolice paliwa i wtrysku". Na teście najpierw identyfikuj literę (obszar), a potem zakres liczbowy (podukład) — dopiero wtedy wybieraj odpowiedź.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Litera P oznacza obszar powertrain, czyli zespół napędowy (głównie silnik i układy wpływające na jego pracę). Nie jest to "kod ABS" ani "kod nadwozia". Dopiero dalsze cyfry (np. 02xx) wskazują, którego podukładu dotyczy problem.
Zakres P02xx jest kojarzony z tematyką zasilania paliwem i układu wtryskowego (dozowanie paliwa, elementy sterowane przez ECU w tym obszarze). W praktyce jest to sygnał, by sprawdzić tor paliwowy i elementy wtrysku, a nie układy hamulcowe czy napęd.
ABS to układ hamulcowy, a jego usterki są diagnozowane w innym obszarze niż emisja i praca silnika. Kody P0xxx dotyczą w dużej mierze układów związanych z silnikiem. Jeśli tester pokazuje P02xx, to wskazówka diagnostyczna dotyczy paliwa/wtrysku, nie sterownika ABS.
EGR wpływa na pracę silnika, ale typowo ma przypisane inne grupy kodów niż P02xx. Na egzaminie ważne jest rozróżnienie: P02xx kojarzy się z dawkowaniem paliwa/wtryskiem, a EGR to odrębny podukład sterowania emisją. Nie wybieraj EGR tylko dlatego, że "też jest przy silniku".
Najpierw potwierdź kod i warunki jego wystąpienia (freeze frame), potem wykonaj podstawowe kontrole: zasilanie elektryczne i masy, wiązki przy wtryskiwaczach, szczelność oraz parametry toru paliwowego (np. ciśnienie). Dopiero na tej podstawie planuj wymianę elementów.
DTC (Diagnostic Trouble Code) to kod usterki zapisany przez sterownik na podstawie wykrytego problemu. P02xx to jedna z rodzin DTC w OBD/EOBD. Umiejętność przypisania rodziny kodu do układu (np. paliwo/wtrysk) pomaga szybko określić, gdzie szukać przyczyny usterki.
Nie. Kod wskazuje obszar i typ problemu, ale nie zawsze konkretny element. Ten sam kod może wynikać np. z przerwy w wiązce, złego styku, uszkodzonego elementu wykonawczego albo problemu z zasilaniem. Na egzaminie pytanie dotyczy układu, a nie konkretnej części.
Patrz na rodzinę kodu i zakres liczbowy, a nie na intuicyjne skojarzenie z "napędem". Przeniesienie napędu jest układem mechanicznym (sprzęgło, skrzynia), a P02xx kieruje do paliwa/wtrysku. Jeśli nie znasz mapowania, zapamiętaj: P02xx = paliwo, a nie skrzynia biegów.
Najczęściej wtedy, gdy uczeń analizuje tylko literę P i wybiera odpowiedź "z napędem" albo "z silnikiem", bez sprawdzenia zakresu 02xx. Druga typowa pułapka to wybór EGR, bo jest to znany skrót. Klucz to czytanie całego wzorca kodu.
Ucz się rodzinami: co oznaczają litery (P/B/C/U), a potem najczęstsze zakresy liczbowe i przypisane im obszary. Rób krótkie fiszki: "P02xx – paliwo/wtrysk", "P03xx – zapłon/wypadanie zapłonów" itp. Na egzaminie to pozwala szybko wybrać właściwy układ.
info

Statystycznie 45% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Kody DTC z grupy P02xx w diagnostyce OBD/EOBD dotyczą obszaru dozowania paliwa i pracy elementów układu wtryskowego (m.in. sterowania wtryskiwaczami)."

Źródła:

  • Wikipedia: "OBD-II P-codes" (opis zakresów kodów P0xxx, w tym P02xx), https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs#P-codes - dostęp 2026-02-18
  • ISO 15031-6: Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics — Part 6: Diagnostic trouble code definitions (DTC) (tytuł i zakres normy dotyczący definicji kodów DTC), International Organization for Standardization
  • SAE J2012 (Diagnostic Trouble Code Definitions) / SAE J2012DA (OBD DTC definitions) (standard definicji kodów usterek OBD), SAE International

Materiały:

  • Podręczniki do diagnostyki pojazdów (OBD/diagnostyka silnika)
  • Instrukcje obsługi skanerów diagnostycznych i opisy kodów DTC w dokumentacji narzędzia
  • Materiały szkoleniowe dot. układów wtryskowych benzynowych i wysokoprężnych

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego