KWALIFIKACJA SPL1 + SPL4 - CZERWIEC 2007

W dystrybucji pieczywa z podmiejskiej piekarni do sieci sklepów w niedużym mieście kluczowym ograniczeniem jest czas. Pieczywo (zwłaszcza świeże) ma bardzo krótkie "okno jakości": im dłużej trwa transport i dystrybucja, tym większe ryzyko spadku świeżości, pogorszenia cech sensorycznych oraz niezadowolenia klienta końcowego.

Stąd środki transportu wykorzystywane do takiego zadania powinny przede wszystkim zapewniać szybkość dostaw, rozumianą praktycznie jako możliwość sprawnego wykonania wielu krótkich kursów, terminowego dojazdu do punktów sprzedaży i utrzymania wysokiej punktualności.

• "Komplementacją" – kompletacja/kompletowanie to typowe pojęcie z obszaru magazynowania i przygotowania zamówień (zebranie pełnego asortymentu), a nie podstawowa cecha środka transportu. Można ją kojarzyć z procesem kompletowania dostaw, ale nie opisuje ona właściwości pojazdu.
• "Masowością dostaw" – masowość ma znaczenie w przewozach dużych partii ładunku (np. surowców, ładunków całopojazdowych) oraz przy długich relacjach, gdzie opłaca się konsolidować transport. W lokalnej dystrybucji pieczywa częściej liczy się regularność i szybka obsługa wielu punktów, a partie są relatywnie małe.
• "Dużą ładownością dostaw" – duża ładowność pojazdu bywa atutem, ale nie jest tu cechą najważniejszą. Pojazd o dużej ładowności może być mniej zwrotny, trudniejszy w obsłudze w mieście i może wydłużać proces obsługi wielu punktów. W tej sytuacji ważniejsze jest skrócenie czasu cyklu dostawy.

Egzaminacyjnie warto zapamiętać prostą zasadę: dla towarów wrażliwych na czas i jakościowo (np. świeża żywność) priorytetem jest terminowość i szybkość, a dopiero potem maksymalizacja wykorzystania ładowności czy masowości przewozów.