Na schemacie zasilania i sterowania silnika trójfazowego element Q2 znajduje się w torze mocy (L1, L2, L3), czyli bezpośrednio w obwodzie zasilającym silnik. Symbol Q2 zawiera cechy typowe dla wyłącznika silnikowego: napęd ręczny (łącznik manewrowy) oraz człony wyzwalające oznaczone jako I>, co wskazuje na funkcję zabezpieczenia nadprądowego.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: Wyłącznik silnikowy?
Wyłącznik silnikowy łączy trzy funkcje istotne dla napędów: umożliwia ręczne załączanie/wyłączanie, zapewnia zabezpieczenie zwarciowe oraz przeciążeniowe dobrane do pracy silnika (uwzględnia prądy rozruchowe). W praktyce montuje się go przed silnikiem lub przed stycznikiem w szafie sterowniczej, aby chronić napęd (np. pompę lub wentylator) i zapewnić bezpieczne odłączenie podczas serwisu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- Przekaźnik termobimetalowy – jest elementem zabezpieczenia przeciążeniowego (termicznego), ale sam w sobie nie jest zwykle przedstawiany jako trójbiegunowy łącznik z napędem ręcznym w torze głównym. Na schematach często współpracuje ze stycznikiem, a jego symbol i oznaczenia różnią się od aparatu Q2.
- Stycznik elektromagnetyczny – stycznik (zwykle oznaczany literą K) ma cewkę sterującą (A1–A2) i służy do zdalnego łączenia obwodu mocy. Na schemacie stycznik jest pokazany oddzielnie jako K, więc Q2 nie pełni tej roli.
- Wyłącznik instalacyjny nadprądowy – chroni typowe obwody instalacyjne, ale jego charakterystyka zadziałania nie jest projektowana specjalnie pod rozruch silnika. Na schemacie Q2 wskazuje na aparat dedykowany silnikom (łącznik + zabezpieczenie dla napędu), czyli wyłącznik silnikowy.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu elementu patrz nie tylko na literę (Q/K/M), ale także na umiejscowienie w torze mocy i na szczegóły symbolu (napęd ręczny, człony I>, obecność/ brak cewki).
