Poprawna odpowiedź to "rozrusznik.", ponieważ rozrusznik jest elementem układu rozruchowego, którego zadaniem jest nadanie wałowi korbowemu odpowiedniej prędkości obrotowej do rozpoczęcia pracy silnika. W praktyce działa krótko (podczas uruchamiania), pobiera znaczny prąd z akumulatora i przenosi moment na wieniec koła zamachowego (zwykle przez mechanizm sprzęgający z zębatką).
Odpowiedź "prądnica." jest błędna, bo prądnica (w ujęciu motoryzacyjnym) to urządzenie wytwarzające energię elektryczną w czasie pracy silnika i służące do zasilania odbiorników oraz ładowania akumulatora. Jej funkcja jest więc inna niż rozrusznika: nie uruchamia silnika, tylko pracuje podczas jego pracy.
Odpowiedź "alternator." jest również błędna, ponieważ alternator jest nowoczesnym generatorem prądu przemiennego z prostownikiem i regulatorem napięcia, czyli elementem układu ładowania. Jego rola to utrzymanie właściwego napięcia instalacji i ładowanie akumulatora po uruchomieniu silnika, a nie wytworzenie momentu rozruchowego.
Odpowiedź "przekładnia elektryczna." nie jest typową, jednoznaczną nazwą zespołu stosowaną do podstawowych urządzeń układu rozruchowego/ładowania. W motoryzacji spotyka się przekładnie mechaniczne, a w rozrusznikach występuje co najwyżej przekładnia (np. redukcyjna) jako element konstrukcji rozrusznika, ale nie jako samodzielny zespół zastępujący rozrusznik.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na ilustracji rozpoznajesz element "od uruchamiania" (krótka praca, duże obciążenie prądowe, napęd zębatką), myśl o rozruszniku; jeśli element "od ładowania" (praca ciągła po uruchomieniu), myśl o alternatorze/prądnicy.
