Regulator napięcia w alternatorze odpowiada za utrzymanie stabilnego napięcia w instalacji pojazdu podczas pracy silnika. Realizuje to poprzez sterowanie prądem wzbudzenia wirnika (zwiększając lub zmniejszając wzbudzenie), co wpływa na wartość napięcia generowanego przez alternator. W praktyce niesprawny regulator może powodować typowe objawy: zbyt niskie napięcie ładowania (niedoładowanie akumulatora, przygasanie świateł) albo zbyt wysokie napięcie (przeładowanie, uszkodzenia akumulatora i elektroniki).
W alternatorach samochodowych regulator bywa zintegrowany ze szczotkotrzymaczem, dlatego na rysunku rozłożonego alternatora często jest umieszczony w pobliżu pierścieni ślizgowych wirnika i szczotek. W tego typu zadaniach kluczowe jest nie tyle pamięciowe "zgadywanie" numeru, ile poprawne odczytanie oznaczeń z konkretnej ilustracji i rozpoznanie zespołu regulatora po jego umiejscowieniu oraz kształcie.
Odpowiedzi błędne (pozostałe numery) są niepoprawne, ponieważ wskazują inne elementy alternatora oznaczone na danym rysunku. Najczęstsza pułapka polega na myleniu regulatora z mostkiem prostowniczym (diody) lub z elementami obudowy/łożyskowania: na schematach te części także bywają w tylnej pokrywie alternatora, ale pełnią inną funkcję. Przy rozwiązywaniu zadań egzaminacyjnych warto stosować procedurę: (1) najpierw rozpoznać regulator po funkcjonalnym sąsiedztwie ze szczotkami, (2) dopiero potem odczytać numer oznaczenia z ilustracji, (3) na końcu porównać z odpowiedziami.
