Połączenie dwóch objawów: zwiększone zużycie paliwa oraz wzrost poziomu oleju w misie olejowej jest charakterystyczne dla sytuacji, gdy do oleju silnikowego dostaje się paliwo (olej ulega rozrzedzeniu, a poziom na bagnecie rośnie).
Najczęstszą przyczyną takiego zjawiska w silniku z zapłonem samoczynnym jest usterka wtryskiwaczy: mogą one być nieszczelne, "lać" lub nie domykać się, przez co dawka paliwa jest zawyżona (stąd większe zużycie), a część paliwa nie ulega prawidłowemu spaleniu i może spływać po ściankach cylindra do skrzyni korbowej, mieszając się z olejem.
Dlatego odpowiedź "uszkodzeniu wtryskiwaczy" jest uzasadniona z punktu widzenia diagnostyki objawowej.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują tak dobrze do zestawu objawów:
- "zużyciu elementów pompy wtryskowej" może powodować problemy z dawkowaniem i pracą silnika, ale sam wzrost poziomu oleju w misie nie jest typowym, jednoznacznym skutkiem takiej usterki.
- "zużyciu elementów regulatora obrotów" dotyczy sterowania dawką/obrotami; może wpływać na stabilność pracy i zużycie paliwa, lecz nie wyjaśnia mechanizmu dostawania się paliwa do oleju i podnoszenia jego poziomu.
- "uszkodzeniu elektrycznej pompy zasilającej" zwykle skutkuje spadkiem ciśnienia zasilania, problemami z rozruchem lub spadkiem mocy. Nie jest to typowa przyczyna przyrostu poziomu oleju w misie.
Wskazówka praktyczna: przy podejrzeniu rozrzedzania oleju paliwem należy ograniczyć eksploatację, skontrolować zapach/lepkość oleju, zweryfikować wtryskiwacze oraz usunąć przyczynę, ponieważ jazda na rozrzedzonym oleju pogarsza smarowanie i zwiększa ryzyko uszkodzeń silnika.
