Przeglądy okresowe ciągnika są powiązane z liczbą przepracowanych motogodzin (mth) i wykonywane w stałych interwałach. W typowym, cyklicznym harmonogramie spotyka się m.in.:
- P2 co 125 mth
- P3 co 250 mth
- P4 co 500 mth
- P5 co 1000 mth
Kluczowa zasada egzaminacyjna i praktyczna brzmi: gdy interwały się pokrywają, przegląd o większym zakresie zastępuje mniejszy. To oznacza, że przy 250 mth wykonuje się P3 (zamiast P2), przy 500 mth wykonuje się P4 (zamiast P2/P3), a przy 1000 mth wykonuje się P5 (zamiast wszystkich niższych).
Aby ustalić przegląd wymagany dokładnie przy 625 mth, sprawdzamy podzielność 625 przez interwały:
- 625 ÷ 125 = 5 (liczba całkowita) → kandydat: P2
- 625 ÷ 250 = 2,5 (niecałkowite) → nie wypada P3
- 625 ÷ 500 = 1,25 (niecałkowite) → nie wypada P4
- 625 ÷ 1000 = 0,625 (niecałkowite) → nie wypada P5
Zatem przy 625 mth wypada P2. Warto zauważyć, że przegląd P4 był wykonany wcześniej przy 500 mth, ale to nie oznacza, że przy 625 mth nadal "obowiązuje P4". Egzamin sprawdza umiejętność wskazania przeglądu przypadającego na dany przebieg, a nie ostatniego większego przeglądu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne? P3 wykonuje się przy wielokrotnościach 250 mth (np. 250, 750), P4 przy wielokrotnościach 500 mth (np. 500), a P5 przy 1000 mth. Ponieważ 625 nie jest taką wielokrotnością, wybór któregoś z tych przeglądów wynika zwykle z pomylenia pojęć lub z intuicji, że "im większa liczba, tym większy przegląd".
